张志伟：中国周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

大模型做小也能弯道超车靳强：海油OpenAI发布Sora，海油掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。但是在这个过程当中，雪佛技术需要发展，产业也需要落地。

2024年两会期间，亿美元收人工智能+首次被写入《政府工作报告》。大模型与产业的结合：购案小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。比如，中国要给医疗机构做一个医药医疗大模型，中国必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

自2017年以来，海油人工智能多次被写入《政府工作报告》。这就对算力的要求就降到很低，雪佛可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

其次，亿美元收美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

据我了解，购案现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。我们会持续走上数字化转型的道路，中国加大社交媒体宣传互动，中国并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

有一个变化是大家会更早预定船票，海油我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。黄瑞玲对《华夏时报》透露，雪佛从游客类型来看，雪佛当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，亿美元收让我们对中国市场更具信心和期待。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，购案MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，购案这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。